根據設計要求和工程實際情況綜合確定，監測的項目包括：
①車站、隧道主體結構及附屬設施、道床的沉降監測和結構間的不均勻沉降監測；
②道床及主體結構的水平位移監測；
?、鬯淼罃嗝媸諗勘O測；
?、懿涣嫉刭|地段及發現有變形的地段進行加密監測。
本工程的主要內容為利用全站儀、水準儀進行監測，根據得到的數據利用相關軟件進行數據處理，同時對現場開展安全巡視，并按要求提交監測報告
本工程的創新點：
?。?）為更好的計算本項目的水平位移監測數據，我單位自主研發了隧道平面位移監測數據處理軟件。
?。?）在進行3號線北邊段（西三莊站～市二中站）運營監測時，我方積極思考創新，在布設水平位移測點時同時布設了強制對中基座，使觀測數據更為精確；并且用強制對中基座監測對中控制更為方便，有效縮短了作業時間。
?。?）福澤站～東上澤站區間左線采用盾構法施工，前期左線正線為臨時折返線，作為運營需求。區間右線采用明挖+盾構法施工，因地鐵運營的特殊性，人工無法及時監測隧道結構情況，根據其他城市經驗，在石家莊市地鐵中首次采用全站儀自動化監測技術，實時監測隧道結構變形情況。
2020年11月，該項目順利通過業主的驗收，并完成了業主的資料歸檔。
